เศรษฐกิจระดับจังหวัดและความสูญเสียจากอุบัติเหตุทางจราจร: หลักฐานจากประเทศไทย
คำสำคัญ:
อุบัติเหตุทางถนน, ผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัด, ประเทศไทย, การพัฒนาเศรษฐกิจบทคัดย่อ
การศึกษานี้วิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างการพัฒนาเศรษฐกิจระดับจังหวัดกับผลกระทบจากอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยในช่วงปี พ.ศ. 2553 ถึง 2563 โดยใช้ชุดข้อมูลพาเนลที่รวบรวมจากแหล่งข้อมูลทางการ ได้แก่ ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) งานวิจัยนี้มุ่งสำรวจว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุ การบาดเจ็บ และการเสียชีวิต มีรูปแบบความสัมพันธ์ไม่เป็นเส้นตรงกับผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัดต่อหัว (GPP per capita) หรือไม่ ผลการศึกษาพบว่า อัตราอุบัติเหตุและการบาดเจ็บมีลักษณะเป็นเส้นโค้งรูปตัวยูคว่ำ (Inverted U-shape) โดยมีจุดสูงสุดในจังหวัดที่มีรายได้ระดับปานกลางก่อนที่จะลดลง ขณะที่อัตราการเสียชีวิตกลับมีลักษณะเป็นเส้นโค้งรูปตัวยู (U-shape) ซึ่งกลับมาเพิ่มสูงขึ้นในจังหวัดที่มีรายได้สูง ผลลัพธ์ดังกล่าวชี้ให้เห็นถึงความเชื่อมโยงที่ซับซ้อนระหว่างการเติบโตทางเศรษฐกิจกับความปลอดภัยทางถนน สะท้อนถึงความจำเป็นในการกำหนดนโยบายด้านการจราจรที่คำนึงถึงบริบทของแต่ละพื้นที่และความแตกต่างด้านรายได้ งานวิจัยนี้ใช้เทคนิคการวิเคราะห์ด้วยวิธีการถดถอยแบบใช้ตัวแปรแทน (Instrumental Variable Regression) และเทคนิค LOWESS เพื่อยืนยันแนวโน้มที่สังเกตได้ อันเป็นการเพิ่มหลักฐานเชิงประจักษ์ในวรรณกรรมด้านการพัฒนาและความปลอดภัยในการขนส่ง ข้อเสนอแนะจากงานวิจัยคือ รัฐบาลควรจัดสรรเงินอุดหนุนแบบมีเป้าหมาย โดยเพิ่มการสนับสนุนในจังหวัดที่มีความเสี่ยงสูงและมีปริมาณจราจรหนาแน่น และใช้ระบบส่งเสริมแบบมีแรงจูงใจสำหรับจังหวัดที่มีอัตราการเสียชีวิตต่ำ กลยุทธ์ทั้งสองนี้จะช่วยส่งเสริมทั้งการป้องกันความเสี่ยงและการรักษามาตรฐานความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องในบริบทของแต่ละจังหวัดที่แตกต่างกัน
เอกสารอ้างอิง
Ajide, F. M. (2020). Criminal Activities and Road Accidents in Nigerian Transport Industry. Transportation in Developing Economies, 6, 1-10. https://doi.org/10.1007/s40890-020-0094-4
Asian Development Bank. (2011). Thailand transport sector assessment, strategy, and road map. ADB. https://www.adb.org/documents/thailand-transport-assessment-strategy-road-map
Bougueroua, M., & Carnis, L. (2016). Economic Development, mobility and traffic accidents in Algeria. Accident Analysis & Prevention, 92, 168–174. https://doi.org/10.1016/J.AAP.2016.03.016
Center for Road Safety. (2024). Annual road accident statistics report. Ministry of Interior (Thailand).
Grossman, G. M., & Krueger, A. B. (1995). Economic Growth and the Environment. The Quarterly Journal of Economics, 110(2), 353–377. https://doi.org/10.2307/2118443
Kopits, E., & Cropper, M. (2005). Traffic fatalities and economic growth. Accident Analysis & Prevention, 37(1), 169–178. https://doi.org/10.1016/j.aap.2004.04.006
Li, X., Wu, L., & Yang, X. (2018). Exploring the impact of social economic variables on traffic safety performance in Hong Kong: A time series analysis. Safety Science, 109, 67–75. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2018.05.010
Mahata, D., Narzary, P. K., & Govil, D. (2019). Spatio-temporal analysis of road traffic accidents in Indian large cities. Clinical Epidemiology and Global Health, 7(4), 586–591. https://doi.org/10.1016/j.cegh.2019.01.005
Office of the National Economic and Social Development Council. (2024). Gross provincial product report. NESDC.
World Health Organization. (2018). Global status report on road safety 2018. WHO. https://www.who.int/publications/i/item/9789241565684
Zanne, M., Groznik, A., & Twrdy, E. (2016). The Costs of Traffic Accidents Due to the Heterogenization of Traffic Flows on Slovenian Motorways. Economic and Business Review, 18(2), 173–193. https://doi.org/10.15458/85451.22
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
