ความสัมพันธ์ระหว่างที่อยู่อาศัยกับแหล่งงาน: กรณีศึกษา กระทรวงสาธารณสุข จังหวัดนนทบุรี
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
กระทรวงสาธารณสุข นนทบุรี เป็นหน่วยงานราชการที่มีขนาดใหญ่ ประกอบด้วย หน่วยงานสาธารณสุข โรงพยาบาล และหน่วยงานราชการอื่น ทำให้พื้นที่นี้มีความหนาแน่นของผู้คนเป็นจำนวนมาก และมีถนนล้อมรอบอยู่ทั้ง 4 ด้าน การเดินทางเข้าสู่พื้นที่จึงมีหลากหลายวิธี รวมทั้งรูปแบบและราคาของที่อยู่อาศัย และยังมีสาธารณูปโภค สาธารณูปการที่มีความแตกต่างกันดังกล่าว จึงมีความสนใจในวิธีการเลือกที่อยู่อาศัยหรือการเดินทางเข้าสู่ที่ทำงาน จึงนำมาซึ่งวัตถุประสงค์ของการศึกษา เพื่อศึกษาลักษณะและที่ตั้งที่อยู่อาศัย พฤติกรรมการเดินทางมาทำงาน และศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างที่อยู่อาศัยกับที่ทำงานของผู้ที่ทำงานในพื้นที่กระทรวงสาธารณสุข โดยใช้วิธีการแจกแบบสอบถาม จำนวน 367 ชุด เป็นเครื่องมือการเก็บข้อมูล
ผลการศึกษาพบว่า กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เป็นเพศหญิง มีอายุระหว่าง 25 - 29 ปี สถานภาพโสด ร้อยละ 37.7 สังกัดในสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา ตำแหน่งกลุ่มบริหารทั่วไป และมีอายุงาน 1 - 3 ปี ระดับเงินเดือน 18,001 -21,000 บาท อาศัยอยู่ในจังหวัดนนทบุรี เป็นบ้านเดี่ยว/บ้านแฝด การถือครองกรรมสิทธิ์ เป็นการเช่าที่อยู่อาศัย ภาระค่าใช้จ่ายด้านที่อยู่อาศัยจึงเป็นค่าเช่ามากกว่าค่าซื้อที่อยู่อาศัย โดยมีระดับราคาค่าเช่า 2,501 - 3,000 บาท/เดือน มีผู้ร่วมพักอาศัย จำนวน 2 คน ส่วนใหญ่พักอาศัยกับบิดา – มารดา เหตุผลในการเลือกที่ตั้งที่อยู่อาศัยของทุกระดับรายได้ คือการเดินทางสะดวก เดินทางไปทำงานโดยใช้รถยนต์ส่วนตัว ไม่มีผู้ร่วมเดินทาง ใช้ระยะเวลาเดินทาง 16 - 30 นาที เหตุผลในการเลือกวิธีการเดินทาง คือความสะดวก มีค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 21 - 50 บาท/วัน และวิธีการเดินทางที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุด ในการเดินทางไปทำงานของผู้ที่ไม่มีรถส่วนตัว กว่าครึ่งมีความคิดเห็นว่าการโดยสารรถแท็กซี่ มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในการเดินทางไปทำงาน
ผลการศึกษาเรื่องความสัมพันธ์ระหว่างที่อยู่อาศัยและที่ทำงาน สรุปได้ว่า ปัจจัยทางเศรษฐกิจและปัจจัยการเดินทาง มีความสัมพันธ์กับการเลือกที่ตั้งที่อยู่อาศัย โดยทุกกลุ่มระดับรายได้อาศัยอยู่ในระยะ 10 กิโลเมตรจากที่ทำงาน แต่กลุ่มระดับรายได้ต่ำกว่า 15,000 - 21,000 บาท จะเลือกอยู่ในทำเลที่ใกล้ที่ทำงานมากกว่ากลุ่มอื่น โดยทุกกลุ่มจะเลือกที่ตั้งที่อยู่อาศัย จากที่อยู่อาศัยที่สามารถเดินทางไปทำงานได้สะดวก ความสะดวกนี้ ไม่ได้หมายถึงความคล่องตัวและระยะทางเท่านั้น แต่รวมถึงค่าใช้จ่ายและระยะเวลาที่เสียไป และด้วยบริบทพื้นที่ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพร้อม ทำให้กลุ่มตัวอย่างเลือกที่จะอยู่อาศัยใกล้ที่ทำงานเพื่อลดค่าใช้จ่ายการอยู่อาศัยและการเดินทาง มากกว่าการเสียเวลาในการเดินทาง
Article Details
เอกสารอ้างอิง
กระทรวงสาธารณสุข. (2500). อนุสรณ์กระทรวงสาธารณสุขครบ 15 ปี พ.ศ. 2485-2500. พระนคร: โรงพิมพ์อุดม.
ธนัญชัย อภิวาทมงคล. (2552). ความสามารถในการจ่ายเพื่อการครอบครองที่อยู่อาศัยของผู้มีรายได้ปานกลาง กรณีศึกษาผู้ที่ทำงานในอาคารสำนักงานพื้นที่ถนนรัชดาภิเษก กรุงเทพมหานคร. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย).
ธเนศ ขุมทรัพย์. (2549). ความสัมพันธ์ระหว่างค่าใช้จ่ายด้านที่อยู่อาศัย ค่าใช้จ่ายในการเดินทางเข้าสู่แหล่งงาน และที่ตั้งที่อยู่อาศัยกรณีศึกษาผู้ที่ทำงานในอาคารสำนักงานย่านสาทร. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย).
นันทนา วาณิชยพงศ์. (2547). ความสัมพันธ์ระหว่างที่อยู่อาศัยกับแหล่งงาน กรณีศึกษาผู้ที่ซื้อที่อยู่อาศัยในเขตจังหวัดปทุมธานี.(วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย).
สุขใจ น้ำผุด. (2537). กลยุทธ์การบริการเงินบุคคล. กรุงเทพฯ: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
Black, Alan. (1995). Urban mass transportation planning. New York: McGraw-Hill.
Friedmann, John R. & Alonso, William. (1975). Regional policy: Readings in theory and applications. Cambridge: M.I.T. Press.
Lean, W. & Goodall, B. (1966). Aspects of land economics. London: Estates Gazette.
Needham, Barrie. (1977). How cities work: An introduction. Oxford: Pergamon Press.
Meyer, J. R. , Kain, J. F. & Wohl, M. (1966). The urban transportation problem. Cambridge: Harvard University Press.
Short, J. R. (1982). Internal structure of the city. New York: Oxford University Press.
Wingo, L. (1969). Transportation and urban land. New York: Practer.
