พฤติกรรมการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง ท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพฯ

บทคัดย่อ

โครงการรถโดยสารประจำทาง ท่าอากาศยานดอนเมือง หรืออีกชื่อคือ “Airport Bus” เป็นระบบขนส่งมวลชนในรูปแบบของรถโดยสารด่วนพิเศษ “Rapid Bus” ที่ให้บริการจากท่าอากาศยานดอนเมืองไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ภายในเมือง จอดรับ – ส่งจากต้นทางไปยังปลายทาง และจอดเฉพาะสถานที่สำคัญเท่านั้น เป็นการเพิ่มทางเลือกในการเดินทางมาใช้บริการแก่ผู้โดยสารที่มาใช้บริการของท่าอากาศยานดอนเมือง ในปัจจุบันมีให้บริการทั้งสิ้น 4 เส้นทาง ได้แก่ สาย A1, A2, A3, และ A4 โดยสาย A1 (ท่าอากาศยานดอนเมือง -สถานีขนส่งหมอชิต 2) เป็นเส้นทางที่มีจำนวนรถโดยสารและปริมาณผู้โดยสารมาใช้บริการมากที่สุด แต่จากการลงสำรวจพื้นที่กลับพบว่า มีกลุ่มผู้โดยสารอีกกลุ่มที่มาร่วมใช้บริการรถโดยสารด้วย ซึ่งเป็นกลุ่มผู้โดยสารที่มาใช้บริการด้วยวัตถุประสงค์อื่น ๆ เช่น ไปซื้อของ เดินทางไปทำงาน เดินทางกลับที่พัก เป็นต้น

             งานวิจัยชิ้นนี้จึงทำขึ้นเพื่ออธิบายลักษณะของการเดินทางในกลุ่มผู้โดยสารที่ไม่ได้ใช้บริการของท่าอากาศยาน และวิเคราะห์ปัจจัยต่าง ๆ ที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง ท่าอากาศยานดอนเมือง โดยใช้วิธีการทำแบบสอบถามและสัมภาษณ์จากผู้โดยสารที่ใช้บริการเส้นทางสาย A1 จำนวน 100 ชุด ในช่วงเวลาที่แตกต่างกัน แบ่งเป็นเที่ยวไป 53 ชุดและเที่ยวกลับ 47 ชุด โดยได้มีการลงพื้นที่เพื่อเก็บข้อมูลในช่วงเดือน ธันวาคม 2563 – เดือนพฤษภาคม 2564 จากนั้นจะทำการวิเคราะห์ข้อมูลด้วยวิธีการทางสถิติ

            ผลการศึกษาพบว่า ผู้โดยสารรถโดยสารประจำทาง ท่าอากาศยานดอนเมืองในเที่ยวไป มีการเดินทางไปทำงานยังพื้นที่ที่เป็นย่านศูนย์กลางธุรกิจ และเป็นแหล่งงาน เช่น ย่านสุขุมวิท สาทร ลาดพร้าว มากที่สุด โดยมีปัจจัยด้านการเดินทางต่อเมื่อลงจากรถ เป็นตัวแปรสำคัญ โดยพบว่ามีการเดินทางต่อด้วยระบบขนส่งมวลชนทางรางอย่างรถไฟฟ้า BTS และ MRT มากที่สุด และในส่วนของเที่ยวกลับ พบว่า การเดินทางส่วนใหญ่เป็นการเดินทางจากที่ทำงานเพื่อกลับที่พัก โดยมีปัจจัยด้านเวลาในการใช้บริการ และระยะเวลาในการโดยสาร ที่ต้องการถึงจุดหมายเร็ว ๆ และราคาที่ไม่แพงจนเกินไปเมื่อเทียบกับรายได้ เป็นตัวแปรสำคัญที่ส่งผลให้มาใช้บริการ