ความสัมพันธ์ของการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ สาธารณูปโภค และสาธารณูปการ ที่สอดคล้องกับผังเมืองรวม กรณีศึกษา ถนนราชพฤกษ์ และ ถนนกัลปพฤกษ์

Main Article Content

ชยางกูร กิตติธีรธำรง
ยุวดี ศิริ

บทคัดย่อ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐส่งผลทำให้เกิดการพัฒนาที่อยู่อาศัย แหล่งงาน และสาธารณูปการ เมื่อทำการศึกษาย้อนไปในอดีตช่วง 20 - 30 ปีก่อนหรือช่วง พ.ศ. 2542 - พ.ศ. 2564 พบว่า การเติบโตของโครงข่ายการคมนาคมมีผลต่อการพัฒนาพื้นที่ในฝั่งตะวันตกของกรุงเทพมหานคร ทั้งจากการสร้างถนนกาญจนาภิเษก ถนนบรมราชชนนี ถนนราชพฤกษ์ และถนนกัลปพฤกษ์ ผู้วิจัยได้ศึกษารูปแบบการพัฒนาของที่อยู่อาศัย สาธารณูปโภค และสาธารณูปการ รวมถึงปัญหาที่เกิดขึ้นจากการพัฒนา เพื่อนำรูปแบบการพัฒนา และแผนการพัฒนาของภาครัฐมาพิจารณาถึงลำดับการพัฒนาที่อยู่อาศัย และการเกิดสาธารณูปการที่เชื่อมโยงอันจะเป็นประโยชน์ต่อภาครัฐในการกำหนดแผนงานในการพัฒนาการขยายตัวของพื้นที่เมืองต่อไป โดยใช้การเก็บข้อมูลด้วยวิธีการลงพื้นที่สำรวจภาคสนาม และการรวบรวมข้อมูลจากเว็บไซต์ และเอกสารงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง


ผลการศึกษาพบว่า ลำดับการเกิดที่อยู่อาศัยและสาธารณูปการแบ่งออกเป็น 3 ส่วนหลัก คือ 1) การเกาะกลุ่มของประเภทอสังหาริมทรัพย์ 3 ประเภทหลัก คือ ที่อยู่อาศัย พาณิชยกรรม และสาธารณูปการ โดยพบว่าที่อยู่อาศัยประเภทบ้านเดี่ยวจะมีการเกาะกลุ่มกันมากบริเวณถนนราชพฤกษ์เป็นหลัก ส่วนบ้านแถวและอาคารชุด พบการเกาะกลุ่มกันมากในบริเวณถนนกัลปพฤกษ์ ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดในผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร 2) การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่มีความหนาแน่นมากขึ้น จะสัมพันธ์กับการจราจรที่หนาแน่นตามมา ไม่ว่าจะเป็นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้า และช่วงเย็น หรือ ช่วงระหว่างวันจะพบการจราจรหนาแน่นในโซนพาณิชยกรรม ทั้งนี้ มีข้อสังเกตว่าแผนการคมนาคมตามผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร กับเส้นทางคมนาคมที่เกิดขึ้นในปัจจุบันไม่มีความสอดคล้องกัน 3) แผนที่ลำดับการพัฒนาตามรายปีได้แสดงให้เห็นว่า เมื่อถนนถูกพัฒนาใหม่ กลุ่มหมู่บ้านจัดสรรจะเกิดขึ้นก่อนเป็นลำดับแรก ต่อมาเมื่อมีความหนาแน่นของที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นจะเริ่มพบเห็นพื้นที่พาณิชยกรรม และสาธารณูปการเกิดขึ้นตามมา ซึ่งพบว่าการใช้ประโยชน์ที่ดินมีความสอดคล้องกับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร แต่ในส่วนสาธารณูปการที่เกิดขึ้น มีความครอบคลุมแต่ไม่ใช่ด้วยกลไกหรือการวางแผนของภาครัฐแต่เกิดจากการพัฒนาของภาคเอกชนเป็นหลัก จึงทำให้รูปแบบการพัฒนาขาดการดำเนินการอย่างดีพอจนไม่สอดคล้องกับการวางผังเมืองรวมของกรุงเทพมหานครในย่านนี้

Article Details

ประเภทบทความ
บทความวิชาการ

เอกสารอ้างอิง

กฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2556. (2556, 16 พฤษภาคม). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 130 ตอนที่ 41ก หน้า 1.

กรมธนารักษ์. (2565). สรุปราคาประเมินที่ดินรายหน่วยที่ดิน รอบบัญชีปี พ.ศ. 2566 – 2569 จังหวัดกรุงเทพมหานคร.http://assessprice.treasury.go.th/

กรุงเทพมหานคร. สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง. กองนโยบายและแผนงาน. (2565). ราคาประเมินทุนทรัพย์ที่ดินในเขตกรุงเทพมหานคร. https://webportal.bangkok.go.th/cpud

GOOGLE EARTH PRO URBAN TH. (2527-2563). ภาพถ่ายทางอากาศ บริเวณฝั่งตะวันตกของกรุงเทพมหานคร.

Christaller. (2476). แนวคิดทฤษฎี Central place theory. https://www.greelane.com/th/มนุษยศาสตร์/ภูมิศาสตร์/central-place-theory-1435773

ชูชาติ เตชะโพธิวรคุณ. (2561). การกระจายเชิงพื้นที่ของหมู่บ้านจัดสรรภายในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานครฯ กรณีศึกษา เขตหนองจอก. https://so01.tci-thaijo.org/index.php/arch-kku/article/view/109489

Think of living. (2563). ประเภท segment ของคอนโดมิเนียมและบ้านแนวราบกับการรีวิวเจาะลึก. https://thinkofliving.com/ข่าว/ประเภท-segment-ของคอนโดมิเนียมและบ้านแนวราบ-กับการรีวิวเจาะลึก-10724

ปานปั้น รองหานาม . (2558). วิวัฒนาการผังเมืองของประเทศไทย Evolution of urban planning of Thailand. https://so04.tci-thaijo.org/index.php/NAJUA/article/view/44791

พนิต ภู่จินดา และยศพล บุญสม. (2559). แนวคิดเมืองต้นแบบ Urban design guideline for specific purposed towns. https://so02.tci-thaijo.org/index.php/jed/article/view/68472

สุลักษณ์ สังข์รุ่ง. (2538). การควบคุมการขยายตัวตามแนวถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร : กรณีศึกษาถนนศรีนครินทร์ [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต ไม่ได้ตีพิมพ์]. จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.

Harris & Ullman. (2514). แนวคิดทฤษฎี Multi nuclei theory. http://digital_collect.lib.buu.ac.th/dcms/files/51810257/chapter2.pdf