แนวทางการพัฒนาหลักสูตรมาตรฐานผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การศึกษาแนวทางการพัฒนาหลักสูตรมาตรฐานผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบิน
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) มีวัตถุประสงค์เพื่อ (1) ประเมินมาตรฐานผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่เคยผ่านการอบรมทบทวน หลักเกณฑ์และวิธีการปฏิบัติสำหรับสายการบินและบริษัทผู้ประกอบการที่ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
(2) นำเสนอแนวทางในการพัฒนาหลักสูตรการขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินสำหรับสายการบินและบริษัทผู้ประกอบการที่ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทำการศึกษาแบบผสมผสาน กำหนดให้กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการศึกษาเป็นผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินของ ทสภ. ซึ่งเคยผ่านการอบรมทบทวนหลักเกณฑ์และวิธีการปฏิบัติสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบิน จำนวน 177 คน ทำการวิเคราะห์ข้อมูลด้วยค่าสถิติพื้นฐาน ได้แก่ ค่าความถี่และค่าร้อยละ รวมทั้งสังเคราะห์เนื้อหาและนำเสนอเชิงพรรณา และผู้ให้ข้อมูลสำคัญโดยเป็นผู้เชี่ยวชาญในหลักสูตรอบรมขับขี่ยานพาหนะในเขตลานจอดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 2 คน ดังนี้
ผลการประเมินมาตรฐานผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่เคยผ่านการอบรมทบทวน พบว่า การประเมินผลความรู้ด้วยการทดสอบ ตามเนื้อหาหลักเกณฑ์และวิธีการปฏิบัติสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในเขตการบินตามระเบียบสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยมาตรฐานคู่มือการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ พ.ศ.2562 จำนวน 20 ข้อ เมื่อนำมาเทียบเกณฑ์การทดสอบที่ ทสภ. กำหนดไว้ว่า สรุปได้ว่า มีผู้ผ่านเกณฑ์การทดสอบ คิดเป็นร้อยละ 59.6 ซึ่งเนื้อหาที่ทำการทดสอบมีทั้งหมด 12 หัวข้อ ตามมาตรฐานเอกสาร ICAO Annex 14 Aerodromes และแนวทางในการพัฒนาหลักสูตรการขับขี่ยานพาหนะ พบว่า การฝึกอบรมภาคปฏิบัติผ่านโปรแกรมจำลองเสมือนจริงและควรฝึกจำลองการปฏิบัติในสถานการณ์ต่างรวมทั้งสถานการณ์ฉุกเฉินอื่นเพื่อสังเกตพฤติกรรมการตอบสนองและการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า นอกจากนี้ระยะเวลาที่ควรใช้ในการฝึกอบรมไม่ควรมีระยะเวลาเกินกว่า 1 วัน
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับการตีพิมพ์เป็นลิขสิทธิ์ของมหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร
ข้อความที่ปรากฏในบทความแต่ละเรื่องในวารสารวิจัยราชภัฏพระนครเล่มนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่านไม่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร และคณาจารย์ท่านอื่นๆในมหาวิทยาลัยฯ แต่อย่างใด ความรับผิดชอบองค์ประกอบทั้งหมดของบทความแต่ละเรื่องเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใดๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว
เอกสารอ้างอิง
Act of Parliament Airport of Thailand. (1979). Retrieved from https://www.airportthai.co.th (In Thai)
Airport Of Thailand Public Company Limited (2015). Rules, regulations, and procedures for airside driving at Suvarnabhumi Airport. Reprint 3. Bangkok. (In Thai)
Changi Airport Group. (2019). Airside driving theory handbook. (4th ed.). Singapore, 2019 Retrieved from https://www.changiairport.com
Nananakul, S. (2008). Guidelines for an organization-wide approach to improving quality and efficiency. Bangkok: National Institute of Development Administration.
Noe, H.T. (2001). Systemic risk in financial systems. Management Science, 47(2), 205-336.
Nonsurach, P. (2005). A development of training in primary health care by the AIC technique: case study of public health volunteers in Amphoe Muang, Changwat Sakon Nakhon. Retrieved from https://tdc.thailis.or.th (In Thai)
Pholpanich, N. (2010). Guidelines for developing training model for the students faculty of management science ratchasima rajabhat university. Retrieved from https://tdc.thailis.or.th (In Thai)
The Civil Aviation Authority of Thailand. (2014). Regulation of Department of Civil Aviation - Standards of Aerodrome Operational Regulations A.D. 2014. https://www.airportthai.co.ht (In Thai)
The Civil Aviation Authority Of Thailand. (2019). Regulation of Civil Aviation Authority of Thailand - Standards of Public Aerodrome Manual A.D. 2019. https://www.caat.or.th/th/archives/43504 (In Thai)
