LEGAL MEASURES AFFECTING ROAD CONSTRUCTION NOT COMPLETED ACCORDING TO THE CONTRACT
Main Article Content
Abstract
Abstract
The objectives of this research are 1. To study concepts, theories, and legal measures for providing compensation to people affected by road construction that was not completed according to the contract. 2. To study laws that affect contract breaches in comparison with those in other countries. 3. To propose solutions to the problem, and legal measures to provide compensation to people affected by road construction that was not completed according to the contract. It is a qualitative study. From studying information and reviewing documents, articles, explanations, journals, reports, theses, dissertations, legal texts, and from electronic information media of educational institutions and various agencies related from within Thailand and abroad, then summarize and analyze the problems.
The results of the research found that: 1. From the analysis of the impacts of the uncompleted road construction, it was found that there are many impacts as follows: 1) environmental impacts, 2) social impacts, 3) economic impacts, and 4) impacts on the people. 2. Thai contract law is influenced by German civil law. While English and American law is influenced by common law. By adhering to the principle of good faith in making contracts. Contracts made in bad faith are void. The person who breaks the contract is liable to compensate the other party for damages. Thai courts have the authority to consider international contract disputes that have an agreement to choose Thai courts. 3. Guidelines for solving problems and providing remedies to affected people: 1) There should be an impact assessment, planning for solutions, and communication with the people. Enforce the law and check progress to solve the problem systematically 2) There should be compensation for the people by financial compensation health support Improve infrastructure environmental restoration and provide social support, and there is a suggestion that the law should be improved to make the state responsible for compensation when the state breaches a contract. For fairness and the rule of law.
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
References
เอกสารอ้างอิง
เครือข่ายธรรมาภิบาลสิ่งแวดล้อมประเทศไทย. (2557). คู่มือการมีส่วนร่วมของประชาชนในการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม. กรุงเทพมหานคร: เครือข่ายธรรมาภิบาลสิ่งแวดล้อมประเทศไทย.
จเรวัต สาริชีวิน และคณะ. (2554). การศึกษาข้อพิพาทในงานก่อสร้างของหน่วยงานรัฐ: มูลเหตุและแนวทางแกไข. วารสารวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลธัญบุรี, 9(1), 41-52 .
เจียมจิต สุวรรณน้อย. (2546). การศึกษาข้อพิพาทในงานก่อสร้างของหน่วยงานรัฐ : มูลเหตุและแนวทางแก้ไข. ใน วิทยานิพนธ์วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี.
ฐานเศรษฐกิจ. (2566). สภาผู้บริโภคจี้ 7 วันแก้ไขการก่อสร้างไม่ปลอดภัยบนถนนพระราม 2. สืบค้นเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2567 จาก https://www.thansettakij.com/news/general-news/577408.
พงษ์ศักดิ์ วิริยา. (2562). ผลกระทบต่อความคุ้มค่าในการลงทุนจากการดำเนินการล่าช้า (กรณีศึกษาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง). ใน วิทยานิพนธ์รัฐศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชายุทธศาสตร์และความมั่นคง. มหาวิทยาลัยบูรพา.
วนิดา พรมหล้า. (2564). โครงการก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่น: ปัญหากฎหมายอันเกี่ยวกับระบบรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่น. วารสารการเมืองการปกครอง, 11(1), 63-84.
สัญชัย เผือกโสภา. (2549). สาเหตุความล่าช้าของผู้รับเหมาก่อสร้างในโครงการก่อสร้างอาคารขนาดใหญ่. ใน วิทยานิพนธ์วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา. สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.
สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง กรุงเทพมหานคร. (2560). สรุปประเด็นข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะของประชาชนจากการสนทนากลุ่มย่อย โครงการก่อสร้างและขยายทางหลวงท้องถิ่น สายซอยรามอินทรา 39 และถนนสุขาภิบาล 5. สืบค้นเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2567 จาก https://shorturl.asia/JEdRi.
อภิเศก ปั้นสุวรรณ. (2559). การวิเคราะห์แนวทางการพัฒนาพื้นที่บริเวณถนนมอเตอร์เวย์สายตะวันตกภายใต้โครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย. นครปฐม: สถาบันวิจัยและพัฒนา มหาวิทยาลัยศิลปากร.
อานนท์ ปัถพี. (2560). ผลกระทบโครงการก่อสร้างและบูรณะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 344 (ชลบุรี-แกลง) ตอน ชลบุรี-บ้านบึง ที่มีต่อประชาชนในเขตอำเภอบ้านบึง จังหวัดชลบุรี. ใน วิทยานิพนธ์รัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการภาครัฐและภาคเอกชน. มหาวิทยาลัยบูรพา.
Fair Trading Act. (1973). First Published: London.
Nicolai, L. (2007). The Liability of classification societies. German: University of Hamburg.
Thai PBS. (2565). รู้จัก "ถนนพระราม 2" ถนนสายหลักสู่ภาคใต้ กับปัญหา "ซ่อม-สร้าง". สืบค้นเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2567 จาก https://www.thaipbs.or.th/news/content/318027.