FACTORS INFLUENCING ACCEPTANCE OF ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY IN THAILAND
DOI:
https://doi.org/10.60101/mmr.2023.267076Keywords:
Electric Vehicle, Technology Acceptance Model, Awareness of Environmental Problems, Attitude toward Environmentally Friendly ProductsAbstract
The purpose of this research is to investigate factors that influence the acceptance of electric vehicle technology in Thailand. Data collection instrument was questionnaire. Target sample was consumers who use electric cars in Thailand total 422 samples. Statistical methods were including t-test, One-Way ANOVA(F-test) and multiple regression analysis.
The results indicate that 49.3% of samples were male, 50.7% were female, 28.2% were aged between 50 - 59 years, 39.8% had a middle - income level in the range of 35,000 - 75,000 baht, 36.7% were employees or executives, 55% graduated bachelor's degree or equivalent, 48.8% were married and 46.2% had 3-5 members living together. Regarding hypothesis testing, the results reveal that consumers with different occupation, education levels, and purpose of using electric vehicle have a statistically significant differences in the average perceived usefulness. For consumers with different gender, and frequency of use per week have a statistically significant differences in the average perceived ease of use. Finally, attitude toward environmentally friendly products influence the perception of electric vehicle technology, both in terms of perceived usefulness and perceived ease of use, with the correlation in the same direction. However, the results of the research are only part of it. In the next research, other factors that may influence perception for electric vehicle technology should be studied.
References
กรุงเทพธุรกิจ. (2565). สภาอุตฯคาดยอดส่งออก ‘รถ’ พุ่งล้านคัน. สืบค้นจาก https://www.bangkokbiznews.com/business/1007385
กลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการขนส่งทางบก. (2565). จำนวนรถจดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 2565. สืบค้นจาก https://web.dlt.go.th/statistics/
กิตติภูมิ มีประดิษฐ์. (2559). การพัฒนาที่ยั่งยืน: การประสานงานที่เป็นธรรมระหว่างมนุษย์กับสิ่งแวดล้อม. Industrial technology review, 22(284), 99-101.
จันทนา กองแก้ว. (2558). พฤติกรรมการใช้รถยนต์และปัจจัยในการตัดสินใจซื้อรถยนต์ของผู้บริโภคในจังหวัดเพชรบุรี. (การค้นคว้าอิสระปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอร์ด, กรุงเทพฯ.
ชญาดา ทรัพย์เกิด. (2558). กระบวนการรับรู้ภาพลักษณ์ของลูกค้าที่มีความสัมพันธ์ต่อทัศนคติ
ในการใช้บริการสินเชื่อเคหะของธนาคารออมสิน เขตบางแค กรุงเทพมหานคร. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยศิลปากร, นครปฐม.
ณิชากร ซุ้นสุวรรณ, สุระพรรณ์ จุลสุวรรณ์ และ ชูตา แก้วละเอียด. (2558). พฤติกรรมการตัดสินใจซื้อประกันภัยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในอําเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา. ใน การประชุมวิชาการระดับชาติ “ลุ่มน้ำทะเลสาบสงขลา ครั้งที่ 3” (น. 172-180). สงขลา: มหาวิทยาลัยราชภัฏสงขลา.
ธนเดช สุวรรณโชติ และ พิพัฒน์ นนทนาธรณ์. (2563). คุณลักษณะของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกซื้อของผู้บริโภคในเขตกรุงเทพมหานคร. วารสารสมาคมนักวิจัย, 25(2), 361-373.
บุรฉัตร จันทร์แดง, เสาวลักษณ์ โกศลกิตติอัมพร และ สัญญา เคณาภูมิ. (2562). ปัจจัยที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรม. วารสารวิชาการธรรมทรรศน์, 19(4), 235-244.
ปภัค อุดมธรรมกุล, ธัญญา สุพรประดิษฐ์ชัย และ สิทธิกรณ์ คำรอด. (2563). ปัจจัยด้านประชากรศาสตร์ ปัจจัยทางจิตวิทยา ปัจจัยทางสังคม และส่วนประสมทางการตลาด 7Ps ที่มีผลต่อการตัดสินใจใช้บริการศูนย์ออกกำลังกาย ของผู้บริโภคในกรุงเทพมหานครในช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19. วารสารปัญญาภิวัฒน์, 12(3), 25-38.
พีพีทีวีเอชดี36. (2565). ยอดจดทะเบียนรถอีวีสะสมในไทย 17,026 คัน เพิ่มขึ้น 118.79%
จากปีก่อน. สืบค้นจาก https://www.pptvhd36.com/automotive/news/174909
รชฏ เลียงจันทร์. (2565). รถยนต์ไฟฟ้า: ความต้องการและโอกาสที่กำลังมาถึง. สืบค้นจาก https://www.krungsri.com/th/research/research-intelligence/ev-survey-22
รุ่งกมล แซ่ลิ้ม. (2559). การวางตำแหน่งและความรู้ต่อตราที่ส่งผลต่อทัศนคติและความตั้งใจซื้อรถยนต์ตราที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภคในกรุงเทพมหานคร. (การค้นคว้าอิสระปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยกรุงเทพ, ปทุมธานี.
วนิตา บุญพิรักษ์. (2565). ยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle: xEV) กับอุตสาหกรรมดิจิทัล. สืบค้นจาก https://www.depa.or.th/th/article-view/electric-vehicle-xev-07102021
วริษฐา ดินอุดม. (2562). การยอมรับเทคโนโลยีและความตั้งใจจะใช้รถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภค
ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในประเทศไทย. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, กรุงเทพฯ.
สเปซบาร์. (2566). พร้อมหรือยังที่ EV จะเป็นวิถีชีวิตใหม่ของคนไทย. สืบค้นจาก http://spacebar.th/
สถาบันพลังงาน มช. (2564). รถยนต์ไฟฟ้า EV คืออะไร. สืบค้นจาก https://erdi.cmu.ac.th/?p=2956
สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน. (2565). สถานการณ์ราคาน้ำมัน. สืบค้นจาก http://www.eppo.go.th/index.php/th/petroleum/oil/status-oil-price?orders[publishUp]=publishUp&issearch=1
สุนีรัตน์ ปิ่นตุรงค์. (2563). ทัศนคติและพฤติกรรมต่อการตลาดเพื่อสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภค
ในประเทศไทย. (สารนิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยมหิดล, นครปฐม.
หนึ่งฤทัย รัตนาพร. (2562). การศึกษาปัจจัยด้านทัศนคติต่อการเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มคน
เจนเนอเรชั่น X และ Y ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, กรุงเทพฯ.
อัฐภิญญา ปัทมภาสสกุล. (2560). ปัจจัยความตระหนักเรื่องสิ่งแวดล้อม สุขภาพ รูปลักษณ์ภายนอก ความรู้เรื่องนิเวศวิทยา และอิทธิพลระหว่างบุคคลที่ส่งผลต่อทัศนคติ และความตั้งใจซื้อเครื่องสําอางธรรมชาติของสตรีในกรุงเทพมหานคร. (การค้นคว้าอิสระปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยกรุงเทพ, ปทุมธานี.
อิทธิกร ทรงศักดิ์ราตรี และ วีรศักดิ์ ประเสริฐชูวงศ์. (2565). การศึกษาปัจจัยด้านทัศนคติและ
ส่วนประสมทางการตลาดที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ของกลุ่มคนวัยทำงานในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล. วารสารพัฒนาธุรกิจและอุตสาหกรรม, 2(1), 89-106.
เอกวัฒน์ พันธาสุ และ มนสิชา เพชรานนท์. (2554). พฤติกรรมการเดินทางในเมืองหลักของภูมิภาค: กรณีศึกษา เมืองเชียงใหม่. วารสารวิชาการ คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น, 10(1), 74-91.
เอกวิทย์ ระกำ, พัฒน์ พัฒรังสรรค์ และ จีรศักดิ์ พงษ์พิษณุพิจิตร์. (2565). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า. ใน การประชุมวิชาการบัณฑิตศึกษาระดับชาติ ครั้งที่ 22 (น. 1101-1108). มหาวิทยาลัยศรีปทุม, กรุงเทพฯ.
ไอลดา ธรรมสังข์. (2563). ปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้รถยนต์ไฟฟ้าของประชาชนในจังหวัดชลบุรี. (การค้นคว้าอิสระปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยรามคำแหง, กรุงเทพฯ.
Arthur, D. L. (2565). GLOBAL ELECTRIC MOBILITY READINESS INDEX GEMRIX 2022. Retrieved from https://www.adlittle.com/en/insights/report/global-electric-mobility-readiness-index-gemrix-2022
Chen, Y. S., Lin, C. Y., and Weng, C. S. (2015). The Influence of Environmental Friendliness on Green Trust: The Mediation Effects of Green Satisfaction and Green Perceived Quality. Sustainability, 7(8), 10135-10152. Retrieved from https://www.mdpi.com/2071-1050/7/8/10135
David, G. M., Kageni, N., Bernard, C., and Jared, O. M. (2017). The Technology Acceptance Model (TAM) and its Application to the Utilization of Mobile Learning Technologies. British Journal of Mathematics & Computer Science, 20 (4), 1-8.
Davis, F. D. (1989). Perceived Usefulness, Perceived Ease of Use, and User Acceptance of Information Technology. MIS Quaterly, 13(3), 319-340.
Good, C. V. (1973). Dictionary of Education. New York: McGraw-Hill.
International Energy Agency. (2565). Global EV Data Explorer. Retrieved from https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-data-explorer
Jugessur, Y. S.M.F. (2022). Reliability and Internal Consistency of data: Significance of Calculating Cronbach’s Alpha Coefficient in Educational Research. International Journal of Humanities and Social Science Invention, 11(4), 9-14. doi: 10.35629/7722-1104030914
Kotler, P., and Armstrong, G. M. (2012). Principles of Marketing (14 ed.). New Jersy: Prentice Hall.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2023 Journal of Management and Marketing, Rajamangala University of Technology Thanyaburi

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับการตีพิมพ์เป็นลิขสิทธิ์ของ ผู้นิพนธ์
ข้อความที่ปรากฏในบทความแต่ละเรื่องในวารสารวิชาการเล่มนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่านไม่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี และคณาจารย์ท่านอื่น ในมหาวิทยาลัยฯ แต่อย่างใด ความรับผิดชอบองค์ประกอบทั้งหมดของบทความแต่ละเรื่องเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใดๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว


