Sukhumvit Road and Economic Activities of Thai Economy in Eastern Thailand: 1940s to 1980s
Main Article Content
Abstract
This article explains the development of Sukhumvit Road relating to economic characteristics of the eastern provinces. The study begins with circumstances which caused the expansion of transportation system in Thailand, especially Sukhumvit Road. The article analyzes the conditions that brought about economic changes motivated mainly by Sukhumvit Road, which has affected the whole production lines of both agriculture and industry in the eastern region. The study shows that Sukhumvit Road was built in the context of the development of Thai transportation system influenced by many internal and external causes. The most important reason was the economic support from the U.S. and the announcement of the National Economic and Social Plan during 1940s. And this brought about an expansion of routes blanketed the whole country. The construction of Sukhumvit Road stimulated the economic growth from the coast to the hinterland. The convenience of goods transfer also caused the production of new products for exportation such as cassava products, sugar cane and fruit gardening.
Article Details
Copyright of any paper published in this journal belongs to the Author and All rights reserved.
The opinions expressed in the journal are those of the authors. Department of History, Philosophy and English Literature’s Journal Committee, Editorial Board and Peer Reviewer do not have to agree with those comments.
References
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารกระทรวงคมนาคม คค.202.8.7/344 เรื่องการตรวจสอบสายทาง กรุงเทพฯ-ตราด (พ.ศ. 2501).
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารกระทรวงมหาดไทย มท.0201.2.1.36/33 รายงานการตรวจราชการจังหวัดชลบุรี ระยอง จันทบุรี และตราด (พ.ศ. 2497).
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารกระทรวงมหาดไทย มท.5.10/145 เรื่อง รายงานตรวจราชการของปลัดจังหวัดจันทบุรี (พ.ศ. 2482-2483).
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารบันทึกเหตุการณ์ ก/ป7/2509/พค.7.2 การจัดสร้างและบูรณะทางหลวงแผ่นดิน.
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารบันทึกเหตุการณ์ ข.1/สร 1.4 เรื่อง ครม. มีมติให้เปลี่ยนแปลงการก่อสร้างทางสายกรุงเทพฯ-บางนา-ศรีราชา โดยให้สร้างทางยาวออกไปจนถึงตราด ตามโครงการก่อสร้างและบูรณะทางหลวงแผ่นดินที่วางไว้และให้ลดขึ้นเกรด 1 Desirable มาเป็นเกรด 1 Minimum ตามมติ ครม.แต่เดิม (9 ม.ค. 2502)
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กระทรวงการคลัง (1)กค.1.3.3.2/5 โครงการบูรณะก่อสร้างทางหลวง (กู้จากธนาคารโลก) (10 ก.พ.-31 ส.ค. 2504).
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กระทรวงการคลัง (2)กค.1.3.5.1/2 โครงการก่อสร้างทางสายกรุงเทพฯ-ตราด (2506).
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กระทรวงการคลัง (2)กค.1.3.5.1/3 การยกเลิกสัญญาเงินกู้ EXIM BANK ตามโครงการก่อสร้างทางสายกรุงเทพฯ-ศรีราชา.
หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. เอกสารสำนักนายกรัฐมนตรี(2)สร 0201.66.5/9 เรื่องเงินทุนและการเบิกจ่ายเงินทุนสร้างทาง (30 พ.ค. 2478-19 พ.ย. 2492).
กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. รายงานประจำปี พ.ศ. 2494. กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. รายงานประจำปีตั้งแต่ พ.ศ. 2477-2483.
กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. รายงานประจําาปีตั้งแต่ พ.ศ. 2477-2493.
กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. รายงานประจําาปีตั้งแต่ พ.ศ. 2484-2491.
กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. รายงานประจําาปีตั้งแต่ พ.ศ. 2510-2514.
กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. 84 ปี กรมทางหลวง. กรุงเทพฯ : กรมทางหลวง, 2539.
กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม. ทางหลวงในประเทศไทย 2530 (1987). กรุงเทพฯ: งานประชาสัมพันธ์, 2530.
กนกวลี ชูชัยยะ. พจนานุกรมวิสามายนามไทย: วัด วัง ถนน สะพาน ป้อม. กรุงเทพฯ: ราชบัณฑิตยสถาน, 2544.
กฤช เพิ่มทันจิตต์ และ สุธี ประศาสนเศรษฐ. พื้นที่สามจังหวัดชายฝั่งทะเลตะวันออกกับการพัฒนาที่ไม่เท่าเทียมกันระหว่างภูมิภาคและการพัฒนาแบบพึ่งพา. กรุงเทพฯ: สถาบันวิจัยสังคม จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2527.
เกียรติ จิวะกุล. รายงานการศึกษาภาคตะวันออกเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมด้านกายภาพ เศรษฐกิจ-สังคม. ม.ป.ท., ม.ป.ป.
เกื้อกูล ยืนยงอนันต์. การพัฒนาการคมนาคมทางบกในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว. กรุงเทพฯ: เจริญวิทย์การพิมพ์, 2521.
ขุนวิจิตรมาตรา. เรื่องของเมืองชล. พิมพ์แจกเนื่องในการทอดกฐิน ณ วัดพานทอง อำเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี วันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2497.
ตรี อมาตยกุล. นำเที่ยวจังหวัดชลบุรี. พระนคร: โรงพิมพ์อำพลพิทยา, 2502.
นันทยา ชีวะปรีชา. วิเคราะห์ผลการดำเนินงาน ก่อสร้างและบูรณะทางหลวง ตามโครงการ 5 ปี (2520-2524). กรุงเทพฯ: ฝ่ายประเมินผลโครงการ กองวางแผน กรมทางหลวง, 2525.
บุญเดิม พันรอบ. ขบวนการกลายเป็นเมืองของเทศบาลเมืองชลบุรี. กรุงเทพฯ: สภาวิจัยแห่งชาติ, 2528.
ประจักษ์ ศกุนตะลักษณ์. เศรษฐศาสตร์การขนส่ง. กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2529.
ผาสุก พงษ์ไพจิตร และ คริส เบเคอร์. เศรษฐกิจการเมืองไทยสมัยกรุงเทพฯ. กรุงเทพฯ: โอ.เอส พริ้นติ้งเฮ้าส์, 2542.
พิทักษ์ บุญพจนสุนทร. “การพัฒนาแป้งมันสำปะหลังในรอบ 30 ปี.” ใน 30 สมาคมการค้ามันสำปะหลัง. ม.ป.ท., 2536.
พิธีเปิดทางหลวงแผ่นดินกรุงเทพฯ-ศรีราชา 25 ส.ค. 2512. พระนคร: เอส.ที.เซอร์วิส เซ็นเตอร์, 2512.
ภารดี มหาขันธ์. การตั้งถิ่นฐานและพัฒนาการของภาคตะวันออกยุคปรับปรุงประเทศตามแบบสมัยใหม่ถึงปัจจุบัน. ชลบุรี: มหาวิทยาลัยบูรพา, 2555.
ภารดี มหาขันธ์. ลักษณะสภาพสังคมและวัฒนธรรมภาคตะวันออก. ชลบุรี: กมลศิลป์การพิมพ์, 2524.
มัสแคต, โรเบิร์ต เจ. สหรัฐอเมริกากับการพัฒนาเศรษฐกิจและความมั่งคงในประเทศไทย. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2536.
ย.ส. พิมพ์เป็นอนุสรณ์ในงานพระราชทานเพลิงศพ ท่านผู้หญิงเยี่ยม จรัญสนิทวงศ์ ณ เมรุหลวงหน้าพลับพลาอิศริยาภรณ์ วัดเทพศิรินทราวาส วันที่ 14 พฤศจิกายน 2540.
รวงทอง ฉายะพงษ์ และคณะ. รายงานผลการวิจัย ผลกระทบของการพัฒนาการขนส่งในภาคตะวันออก. กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2526.
รังสรรค์ ธนะพรพันธุ์. กระบวนการกำหนดนโยบายเศรษฐกิจในประเทศ ไทย: บทวิเคราะห์เชิงประวัติศาสตร์และเศรษฐกิจการเมือง พ.ศ. 2475-2530. กรุงเทพฯ: สมาคมสังคมศาสตร์, 2532.
รายงานสรุปข้อราชการจังหวัดตราด พ.ศ. 2512. ม.ป.ท, 2512.
วิชัย รัชตะนาวิน. กรุงเทพฯ ในช่วงชีวิตของข้าพเจ้า. กรุงเทพฯ: โรงพิมพ์ บจก.กรุงเทพฯ (1984), ม.ป.ป.
สมบูรณ์ ศิริประชัย. รายงานการวิจัยเรื่องมันสำปะหลังในเศรษฐกิจไทย: จากความรุ่งโรจน์สู่ความมืดมนพรมแดนแห่งความรู้ (เล่ม 1). กรุงเทพฯ: สถาบันไทยคดีศึกษา, 2530.
สมภพ มานะรังสรรค์. แนวโน้มพัฒนาการเศรษฐกิจไทยในช่วงก่อนและหลังปฏิรูปการปกครองในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว. กรุงเทพฯ: โครงการเผยแพร่ผลงานวิจัย จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2536.
สมภพ มานะรังสรรค์ และ กนกศักดิ์ แก้วเทพ. อุตสาหกรรมน้ำตาลในประเทศไทย. กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2530.
สมหมาย ปัญญาธร และ พิศิษฐ์ สมาหิโต. รายงานการสำรวจอุตสาหกรรมต่อตัวถังรถยนต์โดยสารและกระบะรถบรรทุก. กรุงเทพฯ: ฝ่ายวิชาการ หน่วยการอุตสาหกรรม, ม.ป.ป.
สำนักงานเศรษฐกิจ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์. การใช้ที่ดินของประเทศไทย พ.ศ. 2493/94-2520/1. ม.ป.ท., ม.ป.ป.
สำนักนายกรัฐมนตรี สำนักงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจแห่งชาติ คณะกรรมการพัฒนาภาคตะวันออก. แผนพัฒนาภาคตะวันออก พ.ศ. 2507-2509. พระนคร: บริษัทประชาช่าง จำกัด, 2508.
อินแกรม, เจมส์ ซี. การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจในประเทศไทย 1850-1970. บรรณาธิการแปลโดย สุภาภรณ์ จรัลพัฒน์ ชิเกโตมิ. กรุงเทพฯ: มูลนิธิโตโยต้าประเทศไทย, 2552.
กาญจนี พลจันทร์. “ผลิตภาพของอุตสาหกรรมประกอบรถยนต์ในประเทศไทย.” วิทยานิพนธ์เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต, คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2517.
กิตติ ตันไทย. “คลองกับระบบเศรษฐกิจไทย พ.ศ.2367-2453.” วิทยานิพนธ์อักษรศาสตรมหาบัณฑิต, แผนกประวัติศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2520.
นิตยา สุนิรันดร์. “การขนส่งอ้อยจากแหล่งเพาะปลูกไปยังโรงงานน้ำตาลในภาคตะวันออกและตะวันตกของประเทศไทย.” วิทยานิพนธ์เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต, คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2522.
ปรารถนา ศรีวิศาลศักดิ์. “ความสําาคัญทางเศรษฐกิจของจันทบุรีก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2.” วิทยานิพนธ์ศิลปศาสตรมหาบัณฑิต, สาขาวิชาประวัติศาสตร์ คณะศิลปศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2542.
ปิ่นเพชร จำปา. “วัฒนธรรมการท่องเที่ยวของคนไทย พ.ศ.2394-2544.” วิทยานิพนธ์ศิลปศาสตรมหาบัณฑิต, สาขาวิชาประวัติศาสตร์ คณะศิลปศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2545.
วิทยา ปานะบุตร. “พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธินกับงานด้านการสื่อสารคมนาคม (2460-2475).” วิทยานิพนธ์อักษรศาสตรมหาบัณฑิต, ภาควิชาประวัติศาสตร์ คณะอักษรศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2527.
ศรัญญา คันธาชีพ. “พัฒนาการทางเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำบางปะกง (พ.ศ. 2419-2475).” วิทยานิพนธ์อักษรศาสตรมหาบัณฑิต, สาขาวิชาประวัติศาสตร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คณะอักษรศาสตร์มหาวิทยาลัยศิลปากร, 2540.
สุดใจ พงศ์กล่ำ. “มณฑลปราจีนสมัยแรกเริ่มถึงสมัยพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมขุนมรุพงศ์ศิริพัฒน์ พ.ศ. 2436-2458.” วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, สาขาประวัติศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ ประสานมิตร, 2528.
สุมาลี พันธุ์ยุรา. “พัฒนาการของอำนาจท้องถิ่นในบริเวณลุ่มแม่น้ำบางปะกงและชายฝั่งทะเลตะวันออก พ.ศ.2440-2516.” วิทยานิพนธ์อักษรศาสตรมหาบัณฑิต, ภาควิชาประวัติศาสตร์ คณะอักษรศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2543.
Donner, Wolf. The Five Faces of Thailand: An Economic Geography. University of Queensland Press, 1982.
Kakizaki, Ichiro. Rails of Kingdom The History of Thai Railways. Thailand: White Lotus, 2012.
Suehiro, Akira. Capital Accumulation in Thailand, 1855-1985. Chiangmai: Silkworn Books, 1996.