ปัญหาการบังคับใช้กฎหมายในการตั้งจุดตรวจบนทางหลวงตาม พระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ศึกษากรณี การดำเนินการทางกฎหมายกับยานพาหนะบรรทุกเกินน้ำหนัก

บทคัดย่อ

       พระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ.2535 มีประเด็นปัญหาในการตั้งด่านจุดตรวจของเจ้าพนักงานตำรวจสามารถกระทำได้หรือไม่เนื่องจากมีประชาชนบางส่วนนั้นไม่เข้าใจในการปฎิบัติหน้าที่แต่การกระทำดังกล่าวนั้นเพื่อที่จะดำเนินการจับยานพาหนะบรรทุกน้ำหนักเกินที่ฝ่าฝืนกฎหมายหรือผู้กระทำความผิดต่างๆ รวมทั้งลงโทษการริบทรัพย์ของกลางซึ่งปัญหาประเด็นนี้คือการใช้ดุลพินิจในการริบกรณีที่รถบรรทุกน้ำหนักเกินอัตราที่กฎหมายได้กำหนดไว้ การที่จะสั่งริบหรือไม่ริบของกลางไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการพิจารณาถึงการใช้ดุลพินิจ ส่งผลให้เกิดปัญหาการอำนวยความยุติธรรมทำที่ล่าช้าและอาจจะเกิดปัญหากรณีทุจริตคอร์รัปชั่นได้ 
       จากการศึกษาพบว่าปัญหาการตั้งจุดตรวจ การจับยานพาหนะบรรทุกน้ำหนักเกินรวมทั้งการริบทรัพย์สินที่ใช้ในการกระทำความผิดดังกล่าวตามพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 จะเห็นได้ว่ายังไม่ได้มีการบัญญัติในส่วนของอัตราโทษที่เหมาะสมหรือได้สัดส่วนในการกระทำความผิด อีกทั้งโทษปรับยังไม่มีความรุนแรงพอที่ข่มขู่ยับยั้งผู้กระทำความผิด ผู้ศึกษาจึงทำการศึกษาเปรียบเทียบกฎหมายประเทศสหรัฐอเมริกา,เครือรัฐออสเตรเลีย,สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี นั้นพบว่ามีบทบัญญัติที่ชัดเจนสมควรนำมาใช้เป็นแนวทางการปรับปรุงกฎหมายของประเทศไทยได้
        ข้อเสนอแนะของการวิจัยจึงเสนอให้การตั้งด่านจุดตรวจบนทางหลวงของเจ้าหน้าที่ตำรวจตามพระราชบัญญัติทางหลวงพ.ศ.2535 ควรที่จะเพิ่มเติมข้อความในวรรคท้ายของมาตรา 38 พระราชบัญญัติทางหลวงพ.ศ.2535 โดยไม่ให้ใช้บังคับแก่เจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อเกิดความชัดเจนตามบทบัญญัติของกฎหมาย ส่วนประเด็นปัญหาการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ ผู้วิจัยเสนอให้ปรับแก้ไขอัตราโทษเพราะยานพาหนะบรรทุกน้ำหนักเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดได้สร้างความเสียหายส่งผลให้ถนนเกิดการชำรุดเสียหายนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุและประเด็นปัญหาในการริบทรัพย์ของกลางควรที่จะบัญญัติเกี่ยวกับริบทรัพย์ในคดียานพาหนะบรรทุกน้ำหนักเกินไว้โดยเฉพาะในพระราชบัญญัติทางหลวงพ.ศ.2535  เพื่อมีประสิทธิภาพและเกิดประโยชน์ต่อทางราชการและประชาชนโดยส่วนรวมมากที่สุด