Self-Protection Against Sexual Crimes for Female Taxi Users in Bangkok

Main Article Content

wipawanee homklin
Pol.Col.Pachara Santhat

Abstract

This research aimed to study the causes of sexual crimes against female taxi users in Bangkok and to identify self-protection ways against sexual crimes for this group of taxi users. This qualitative study was conducted through in-depth interviews with two key informant groups: police officers from the Metropolitan Police Bureau and female taxi users.


The research findings indicated three main causes: (1) user-related factors, such as provocative clothing and intoxication; (2) driver-related factors, including substance abuse, personal behavior, and identity misrepresentation; and (3) other influencing factors like opportunity, time, location, economic and social pressures, stress, domestic violence issues, and societal beliefs regarding male dominance. For preventive ways, two key areas were identified: (1) personal safety strategies, including dressing modestly, being aware of driver behavior, gathering information about the driver, avoiding traveling alone, and refraining from excessive alcohol consumption; and (2) preventive measures from the government, private sector, and relevant agencies, which encompass personnel screening and stricter laws. Police officers are recommended to patrol high-risk areas regularly, and all taxis should be equipped with safety devices without exception.


The recommendation was that government organizations should implement more stringent law enforcement measures. Increase penalties for sexual crimes to prevent repeat crimes. or are afraid of the law and do not dare to commit crimes Moreover, regulations for issuing public bus driver's licenses should be increased. No corruption.

Article Details

Section
Research Article

References

ณิศพล รักษาธรรม. (2559). ความหวาดกลัวอาชญากรรมทางเพศของหญิงที่โดยสารรถยนต์รับจ้าง สาธารณะ (รถแท็กซี่) ในเขตกรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์ปริญญารัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต]. สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์.

ธัมเมศฐ์ กันต์ธนพงษ์ ชนิกา แสงทองดี. (2563). การป้องกันตนเองไม่ให้ตกเป็นเหยื่ออาชญากรรมของประชาชนในเขตพื้นที่แขวงลุมพินี เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต]. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา.

ปิยนาถ ชัยศิริ. (2567). ปัจจัยในการกระทำความผิดที่ก่อให้เกิดอาชญากรรมทางเพศ: กรณีศึกษาผู้ต้องขังชายในคดีข่มขืน เรือนจำพิเศษกรุงเทพ. มหาวิทยาลัยรังสิต.

ปุระชัย เปี่ยมสมบูรณ์. (2551). อาชญากรรมพื้นฐานกับกระบวนการยุติธรรม. กรุงเทพมหานคร: โครงการส่งเสริมเอกสารวิชาการสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์.

ภุมรินทร์ บุญล้อม. (2558). มาตรการทางกฎหมายในการควบคุมผู้ขับขี่รถแท็กซี่ [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต]. มหาวิทยาลัยกรุงเทพธนบุรี.

มูลนิธิหญิงชายก้าวไกล. (8 พ.ย. 2566) เวทีเสวนา "คุกคามทางเพศ กับนักการเมือง ผู้นำและอำนาจ"

https://www.wmp.or.th/blog/10278/เวทีเสวนาคุกคามทางเพศกับนักการเมือง-ผู้นำและอำนาจ.

วราภรณ์ แช่มสนิท (2560, มีนาคม 9). ผู้หญิง 1 ใน 3 เคยถูกคุกคามบนรถสาธารณะ. สสส. https://www.thaihealth.or.th/ผู้หญิง-1-ใน-3-เคยถูกคุกคาม/

วรภัทร พึ่งพงศ์. (2562). ภัยร้ายในพื้นที่สาธารณะ: หนทางการแก้ไขปัญหาการคุกคามทางเพศกับการตกเป็นเหยื่อของผู้หญิง บนรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์ปริญญาศิลปศาสตรมหาบัณฑิต]. จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.

วิริญญ์ ไชยทองศรี. (2563). แนวทางการป้องกันการข่มขืนกระทำชำเรา กรณีศึกษาในพื้นที่แขวงบางพลัด เขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต]. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา

ศรีสมบัติ โชคประจักษ์ชัด. (2561). เหยื่ออาชญากรรม : สิทธิและการช่วยเหลือเยียวยา. กรุงเทพมหานคร: สำนักพิมพ์คณะรัฐมนตรีและราชกิจจานุเบกษา.

ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศกลาง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ. (2565, 31 ธันวาคม). ประเภทความผิดฐานความผิดเกี่ยวกับชีวิต ร่างกาย และเพศ (ข่มขืนกระทำชำเรา) เมื่อปี 2560- 2565. ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศกลาง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ. http://www.crimespolice.com/portal/ข้อมูลสถิติคดี2/.

สถาบันวิจัยและบริการวิชาการมหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ. (2560, 3 ตุลาคม). สถิติการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะของคนกรุงเทพมหานคร. BLT Bangkok. https://www.bltbangkok.com/poll/4055/.

สถาพร เธียรสรรชัย. (2564). แนวทางในการจัดการความปลอดภัยด้านอาชญากรรมที่เกิดขึ้นกับผู้โดยสาร การรถไฟแห่งประเทศไทย กรณีศึกษาพื้นที่รับผิดชอบของกองกำกับการ 1 กองบังคับการตำรวจรถไฟ. โรงเรียนนายร้อยตำรวจ.

สันติ กรอบสนิท. (2561). การพัฒนาระบบคิวอาร์โค้ดเพื่อป้องกันอาชญากรรมสำหรับผู้โดยสารรถยนต์รับจ้าง(รถแท็กซี่) [วิทยานิพนธ์ปริญญารัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต] โรงเรียนนายร้อยตำรวจ.

อคร กล่อมกูล, กฤษณพงค์ พูตระกูล (2566) รูปแบบการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่รถยนต์รับจ้างสาธารณะ(แท็กซี่) ในการป้องกันปัญหาอาชญากรรมในกรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์ปริญญาปรัชญาดุษฎีบัณฑิต] มหาวิทยาลัยรังสิต.

Britannica. (2023). Defense mechanism human psychology. Encyclopaedia Britannica. https://www.britannica.com/topic/defense-mechanism

Cohen LE., M.F. (1979). Social change and crime rate trends: A routine activities approach. American Sociological Review, 44(4), 588-608. https://doi.org/10.2307/2094

Eck J. E. (2010). Encyclopedia of criminological theory. University of Cincinnati. Retrieved from https://researchdirectory.uc.edu